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三分钟回顾一周汽车大事 中国电动汽车测评第二批测评结果公布;
作者:admin  日期:2020-01-29 04:49 来源:未知 浏览:

  为适应行业发展新形势,引导行业持续健康发展,工信部1月2日发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》。

  其中,《规范条件》中的综合利用指对废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用过程,包括梯次利用和再次利用,该规范分别对企业布局与项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用和能耗、环境保护等方面提出明确要求。相关企业应满足动力蓄电池溯源管理有关要求,具备信息化溯源能力,如溯源信息系统和编码识别等设施设备;相关企业应依据相关国家、行业标准,以及新能源汽车生产企业等提供的动力蓄电池拆卸、拆解及历史数据等技术信息,遵循先梯次利用后再生利用的原则,提高综合利用水平。

  编辑点评:新能源汽车经过多年的推广,在中国保有量已经超过300万辆,而早期投入的新能源汽车动力蓄电池已进入淘汰阶段,因此建立完善的动力电池安全体系十分必要。此次在2016年发布的相关规定的基础上,对行业提出更明确的要求,重点在于梯次利用和再次利用。梯次利用指对废旧动力蓄电池进行必要的检测、分类、拆分、电池修复或重组,使其可利用与其它领域,而再生利用指对废旧动力蓄电池进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼,进行资源化利用。据中国汽车技术研究中心预测,2020年将累计超过24.6GWh动力电池面临淘汰,大规模废旧动力蓄电池回收利用浪潮即将来袭。

  2019年12月31日,中国汽车技术研究中心发布了中国电动汽车测评(EV-TEST)2019年第二批四个车型的测评结果,这是在新修订的《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》框架下发布的第二批结果。

  测评依据的2019版规程是全球首个融合了主客观测试为一体的评价体系。围绕“一辆好的电动车首先必须是一辆好车”的原则,新规程对“续驶与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质”共七项性能进行测试和评价。评价总分超过90分且没有短板性能的车型会得到“EV-TEST 5星”。

  2019年EV-TEST第二批测评车型来自蔚来、吉利、广汽和小鹏四家车企。其中,吉利几何A在本批次测评中的综合表现突出,低温续驶、高温续驶等行业短板项目表现优秀,是在2019版EV-TEST测评规程下的首个五星车,整体得分较高且无明显短板。

  编辑点评:EV-TEST是中国首个电动车测评规程,迄今已完成了多批次热销电动车型的测评。作为国内最具权威的电动车性能参考,对消费者起到良好的指引作用,为中国新能源汽车发展提供正向帮助的测评体系。

  博世日前宣布首款适用于车规的长距离激光雷达传感器(光检测和测距)已进入量产开发阶段。该长距离激光雷达传感器将成为首款适用于车规的解决方案。博世新一代传感器同时覆盖长距离和短距离,并适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。通过规模化量产,博世希望降低这项高精技术的成本,从而在市场上进行推广。“通过完善传感器产品组合,博世将率先助力自动驾驶成为现实。”博世集团董事会成员Harald Kroeger表示。

  据悉,在激光雷达系统中,传感器发射激光脉冲并捕捉反向散射的激光。系统可基于光源返回的时间来计算距离。激光雷达具备高分辨率、远距离和视角广阔等特性。因此,长距离激光雷达传感器能有效识别路面上的石头等远处的非金属物体。这意味着车辆有足够的时间进行刹车、转向等驾驶操作。与此同时,车辆使用激光雷达,对包括探测器、激光发射器等在内的激光雷达系统部件提出了严苛的要求,特别是耐热性和汽车全生命周期内的可靠性。

  编辑点评:博世一直以来致力于开发自动驾驶系统,将激光雷达作为自动驾驶的核心传感器。在自动驾驶涉及的高速公路及城市道路路况,除摄像头和雷达外,必须依靠激光雷达的帮助才能检测到所有类型汽车完整的轮廓以及清晰的画面。因此,需要通过雷达、摄像头、激光雷达这三项技术互补,为自动驾驶汽车提供可靠的路况信息。此次激光雷达传感器的量产将极大地提升博世自动驾驶的技术实力。

  比克电池日前宣布,公司已经与美国新能源创新企业Cadenza Innovation就合作建设超级电池量产线工作进行了深度交流。双方签订了合作建设超级电池量产线协议。

  据悉,Cadenza Innovation是由多名锂电池专家联合成立的,拥有超过125项锂电池专利,在低成本、高安全性和高能量密度电池技术领域具有较强优势。

  比克电池方面表示,与Cadenza Innovation合作标志着超级电池正式落户比克电池深圳工业园进行生产,同时也标志着电池正式进入商业化量产销售阶段,是继特斯拉在华建厂后又一例中美双方优势互补的商业合作。根据双方规划,比克电池深圳工业超级电池产线年上半年建成,产品将销往美国、澳洲和欧洲等地的储能系统、工业用车及商业大巴车领域。

  编辑点评:通过结合比克电池多年来丰富的圆柱形锂离子电池研发生产经验和Cadenza Innovation创新模组设计技术,该超级电池项目的前景十分开阔。此前比克电池主要涉足于短途出行领域,近年来通过一系列运作全面布局新能源电池领域,与零跑、小鹏等造车新势力合作。相较于宁德时代一家独大,各种动力电池新兴企业的出现更能推动国内动力电池行业的良性发展。

  特斯拉近日宣布2020年在中国新增超过4000个超级充电桩,是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。同时,特斯拉还将打通上海-伦敦充电线路的中国部分,为电动汽车跨国出行做准备。

  2019年全年,特斯拉共开放了112座超级充电站,874个充电桩,在中国内地建设的超级充电桩数量累计已突破2300个,目的地充电桩已突破2100个,形成了横跨东西、纵贯南北的密集充电网络,覆盖全国140多座城市。

  此外,特斯拉在中国建设的首个V3超级充电桩已经在上海正式开放,相比于此前的V2超级充电桩,V3超级充电桩在充电速度以及液冷充电线等方面均有升级。V3充电桩最高可支持150kW的峰值充电功率,在峰值功率状况下,5min充电可保证车辆行驶约120km,理想状态下可为用户节约一半的充电时间。

  编辑点评:最近特斯拉好消息不断,先是公布2019年第四季度产销量,分别为约10.5万辆和约11.2万辆,双双创下新高,2019年交付总量同比增长50%至36.75万辆,完成了年度目标。此外国产Model 3宣布调价至30万元之内,这一消息无疑将大大影响国内电动汽车市场格局。随着保有量的上升以及上海超级工厂全面量产,对于超级充电站和超级充电桩的需求也将扩大。特斯拉的超级充电桩优势在于可以实现快速充电,充电速度会随着电池充电量的上升而逐渐下降,因此不需要充到80%以上,当电量足够继续行驶时,车辆就会自动提醒。

  全球先进储能解决方案提供者柯锐世于2019年12月30日正式启用位于上海古北SOHO的全新亚洲总部办公室。新总部的投入展示了中国市场对于柯锐世的战略意义及公司在此关键地区持续开拓并增强领导地位的决心。

  柯锐世副总裁兼亚洲区总经理黄辕表示,柯锐世将在提高团队领导力、改进市场策略以及研发先进电池技术方面进行持续性投入,为公司在中国的长期可持续发展打造坚实的基础。

  柯锐世亚洲总部办公室位于上海市古北中央商务区核心地带,该大楼已获得“能源与环境设计先锋”(LEED)金级认证,展现了柯锐世对可持续发展,以及员工健康、舒适和幸福感的承诺。

  编辑点评:在全球新能源车保有量最高的中国市场,无论是新车配套还是后市场都对蓄电池有着巨大需求并且仍在不断增长。蓄电池在电气化趋势中承担重要作用,必须满足排放、安全、舒适及便利性要求。柯锐世所提供的先进储能解决方案恰好可以满足特有的对可持续、1861护民图库,卓越性能的需求。

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